10月24日上午9時，港珠澳大橋正式通車，全國人民共同見證這個“超級跨海工程”通車的歷史性一刻！

        港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，主體工程集橋、島、隧于一體，它是世界最長的跨海大橋，總長約55公里，120年設(shè)計使用壽命。

        50萬平方米鋼橋面，世界最大規(guī)模的鋼橋面鋪裝工程，雙向六車道，設(shè)計速度100公里/小時，“中國結(jié)”造型橋塔，標(biāo)志性景觀高達(dá)163米。

        6.7公里海底隧道，中國第一條外海沉管隧道，世界唯一的深埋沉管隧道，世界上規(guī)模最大的公路沉管隧道。

        港珠澳大橋，從開工到通車歷經(jīng)9年，3000多個日日夜夜，鑄就總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長、世界最長的跨海大橋。也是公路建設(shè)史上、技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的橋梁！

      海鴻電氣22臺亭式多功能變電站應(yīng)用于該項世紀(jì)工程。海鴻電氣的亭式多功能變電站低耗節(jié)能，特別適用于城網(wǎng)建設(shè)與改造，能深入負(fù)荷中心、提高供電質(zhì)量、減少損耗，具有成套性強(qiáng)、體積小、送電周期短、選址靈活、對環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、安裝方便、運(yùn)行安全可靠及投資少、效益高等一系列優(yōu)點。亭式多功能變電站采用上下直通風(fēng)的形式，該方式利用“煙囪效應(yīng)”原理和優(yōu)化設(shè)計的通風(fēng)結(jié)構(gòu)使產(chǎn)品具備很強(qiáng)的散熱能力。箱體采用不銹鋼材料，最外層采用焗漆工藝，使用美國杜邦公司的汽車漆作為面漆，耐候性能好。亭式多功能變電站內(nèi)部采用海鴻敞開式立體卷鐵心干式變壓器，該產(chǎn)品采用美國UL認(rèn)可的NOMEX絕緣系統(tǒng)，具有絕緣耐熱等級高、過載能力強(qiáng)、防火防爆，防潮耐污穢，維護(hù)方便、體積小、重量輕、安裝方便等優(yōu)點，產(chǎn)品采用立體卷鐵心結(jié)構(gòu)，設(shè)計先進(jìn)，結(jié)構(gòu)合理，性能卓越，噪音可低于38分貝及以下，具有安全、環(huán)保、節(jié)能、寧靜的特點。

      港珠澳大橋是國際矚目的世紀(jì)工程，選用海鴻產(chǎn)品，是海鴻的榮譽(yù)和自豪，更是代表建設(shè)專家們對海鴻電氣的高度認(rèn)可！海鴻電氣全員定將不忘初心，堅持走自主創(chuàng)新、綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展道路，以工匠精神打造出更多增值型的精品，為建設(shè)美麗中國貢獻(xiàn)自身的力量！